Wie das Fondstelegramm in dessen aktuellen Ausgabe berichtet, wurde nun über das Vermögen der zum SchiffsfondsOwnership IV gehörenden Einschiffsgesellschaft MS Hohesand die vorläufige Zwangsverwaltung angeordnet. Ownership hatte den aus insgesamt sieben Einschiffsgesellschaften bestehenden Dachfonds Ownership IV im Jahr 2005 mit einem Investitionsvolumen in Höhe von EUR 102.936.000,00 aufgelegt. An dem in drei Mehrzweckfrachtschiffe, zwei Minibulker sowie zwei Containerschiffe - darunter die MS Hohesand - investierenden Schiffsfonds Ownership IV beteiligten sich Schiffsfondsanleger mit einem Kommanditkapital in Höhe von EUR 36.000.000,00. Nach der nunmehr bekannt gewordenen Insolvenzanmeldung der Ownership IV Einschiffsgesellschaft MS Hohesand droht den Ownership Schiffsfondsanlegern sowohl der Verlust der gezeichneten Einlageals auch die Rückforderung etwaig erhaltener Ausschüttungen.
Schiffsfonds-Krise: Nachschusszahlungen sowie Ausschüttungsrückforderungen nicht unumkehrbar
Schiffsfondsanleger, die seitens des Insolvenzverwalters oder der Schiffsfonds Initiatoren bzw. der Fondsgesellschaft Ausschüttungsrückforderungen erhalten haben, sind in rechtlicher Hinsichtlich nicht schutzlos gestellt. Gleiches gilt in den Fällen, in denen Schiffsfondsanleger zur Sanierung der in wirtschaftliche Schräglage geratenen Fondsschiffe zu Nachschusszahlungen aufgefordert worden sind.
Schiffsfondsanleger, die von Ausschüttungsrückforderungen oder Nachschussaufforderungen betroffen sind, sollten umgehend den Rat eines auf Bank- und Kapitalanlagerecht spezialisierten Rechtsanwalts in Anspruch nehmen und mögliche in Betracht kommende Abwehrmaßnahmen umfassend überprüfen zu lassen.
Ownership Schiffsfonds Anleger nicht schutzlos gestellt
Betroffene Ownership Schiffsfonds-Anleger sollten sich mit deren Situation nicht abfinden, sondern umgehend den Rat eines auf Bank- und Kapitalanlagerechts spezialisierten Rechtsanwalts suchen.
Sollten betroffene Ownership - Schiffsfonds-Anleger von ihrem Anlageberater oder von ihrer Bank nicht umfassend über die Risiken einer Beteiligung an einem Schiffsfonds aufgeklärt worden sein, so bestehen möglicherweise Schadensersatzansprüche. Des Weiteren kommt für die Anleger von Schiffsfonds in Betracht, gegen die Initiatoren der Fonds und gegen den Vertrieb Schadensersatzansprüche geltend zu machen. Die Schadensersatzansprüche können sich zum einen aus Prospekthaftung, zum anderen aufgrund Falschberatung ergeben.
Vertrieb von Schiffsfonds oftmals über Banken und Sparkassen
Recherchen unserer Kanzlei zufolge wurden viele der derzeit notleidend gewordenen geschlossenen Schiffsfonds über Banken und Sparkassen vertrieben. Dabei wurden diese Schiffsfonds-Beteiligungen oftmals als besonders sichere Anlage empfohlen. Auf Risiken wie Totalverlust wurde regelmäßig nicht hingewiesen. Auch wurde die Höhe der weichen Kosten in den Beratungsgesprächen in der Regel nicht bzw. nicht ausreichend offengelegt. Aufgrund der kickback-Rechtsprechung des Bundesgerichthofes bestehen deshalb gute Chancen für die Schiffsfonds-Anleger, Schadensersatzansprüche geltend zu machen.
Was können betroffene Ownership Schiffsfonds-Anleger jetzt tun?
Geschädigte Anleger problematischer Ownership Schiffsfonds sollten in jedem Fall ihre in Betracht kommenden Ansprüche zeitnah durch einen auf Anlegerschutz spezialisierten Rechtsanwalt prüfen lassen.
