Der Kläger, der eine Forderung in Höhe von 77.250,00 DM gegen Winfried H. hatte, wollte ein Flugzeug kaufen. In seiner Gegenwart kaufte H. bei der Beklagten, die sich u.a. im Flugzeughandel betätigt, am 17. Dezember 1971 das gebrauchte Luftfahrzeug PIPER PA 23-250 Aztec-D-IMOT zum Preis von 125.000,00 DM zuzüglich 11 % Mehrwertsteuer. Die Bezahlung durch H. sollte mit Dreimonatsakzept erfolgen. Weiter sollte H. der Verkäuferin zur Sicherung zwei Grundschulabriefe über insgesamt 150.000,00 DM übergeben, die allerdings zu dieser Zeit noch als Sicherheit für eine Schuld H. s in Höhe von 28.957,60 DM bei einer Teilzahlungsbank lagen. Die Verkäuferin behielt sich das Eigentum an dem Flugzeug bis zur vollständigen Bezahlung des Kaufpreises vor. Ein Eigentumsnachweis für das Flugzeug zur Vorlage beim Luftfahrt-Bundesamt sollte dem Käufer treuhänderisch übergeben werden. Am 22. Dezember 1971 trafen die Parteien und H. erneut zusammen. H. übergab der Beklagten bei dieser Gelegenheit Wechsel einer Firma Hü. über 145.000,00 DM, die später allerdings nicht eingelöst werden konnten. Der Kläger seinerseits als eigentlicher Kaufinteressent übergab der Beklagten einen Scheck über 28.957,60 DM zur Auslösung der Grundschuldbriefe und erhielt dafür folgende Bescheinigung von der Beklagten:

"Wir bescheinigen Herrn Gerhard S., M., L.straße ..., einen Scheck in Höhe von 28.957,60 DM auf Bankhaus Neuvians, Reuschel & Co, München, Nr. 9112724 erhalten zu haben, den wir zusammen mit dem Schreiben von Herrn Winfried H., M., A.straße ..., an die Kreditbank, Nürnberg, Königstraße 70, zwecks Auslösung zweier Grundschuldbriefe verwenden.

Es ist uns bekannt, daß das Herrn H. verkaufte Flugzeug in das Eigentum von Herrn S. übergeht. Eine Forderung gegen Herrn S. aus Kaufvertrag uns gegenüber ist nicht gegeben, da das Flugzeug an Herrn H. verkauft wurde."

Außerdem übergab die Beklagte dem Kläger als Eigentumsnachweis zum Zweck der Vorlage beim Luftfahrt-Bundesamt gemäß § 16 Abs. 1 LuftVZO eine gemeinsame Erklärung, in der die Beklagte dem Kläger bescheinigte, daß das Eigentum an dem Luftfahrzeug vom Veräußerer auf den Erwerber übergegangen sei. Heyn bestätigte auf dieser Erklärung, daß seinerseits keine Forderungen mehr gegenüber dem Erwerber bestünden. Ebenfalls am 22. Dezember 1971 zahlte der Kläger weitere 32.542,40 DM an seinen Verkäufer H., der ihm daraufhin über den Gesamtkaufpreis Quittung erteilte.

Am 24. Dezember 1971 wurde dem Kläger von der Beklagten das Flugzeug übergeben. Am 10. Januar 1972 stellte H. dem Kläger folgende Bestätigung aus:

"Zwischen den Herren K. S. und H. wurde vereinbart, daß Herr S. das Flugzeuggeschäft nur tätigt, wenn gleichzeitig das Eigentum an Herrn S. übergeht und kein verlängertes Eigentumsrecht erhalten bleibt gegenüber Herrn S.."

Das Amtsgericht Braunschweig hat auf Antrag der Beklagten im Register für Pfandrechte an Luftfahrzeugen einen Widerspruch gegen die Eigentumseintragung des Klägers vorgemerkt.

Der Kläger wendet sich gegen den Registerwiderspruch der Beklagten, weil er Volleigentümer des Flugzeugs geworden sei. Er verlangt Schadensersatz, weil er infolge des Widerspruchs die Maschine nicht an einen Käufer, der ihm 140.000,00 DM geboten habe, sondern nur für 98.000,00 DM an einen anderen habe verkaufen können. Er hat seinen Schaden zuzüglich von Aufwendungen für eine Blindflugeinrichtung, für die Zulassungskosten und für einen Satz neuer Reifen zunächst mit 39.930,80 DM beziffert und beantragt,

Die Klage ist in den Tatsacheninstanzen nach Beweisaufnahme abgewiesen worden.

Mit seiner Revision verfolgt der Kläger seine Anträge unter Einschränkung des Zahlungsantrags auf einen Betrag von 38.525,00 DM weiter.

Die Beklagte beantragt,